F1 akan beralih ke regulasi mesin baru, yang mencakup pembagian hampir 50:50 antara tenaga pembakaran dan listrik, serta melibatkan manajemen energi yang lebih kompleks.
Ini merupakan tantangan besar bagi kelima pabrikan powertrain, yang meliputi Audi, Ferrari, Mercedes, dan Red Bull-Ford.
Dengan Mercedes dan, dalam skala yang lebih kecil, Red Bull-Ford diyakini telah menemukan celah dalam aturan baru terkait rasio kompresi mesin pembakaran internal, Honda lebih memilih untuk menahan ekspektasi menjelang musim mendatang.
“Tentu saja, jika kami akan bersaing, kai=mi berkomitmen untuk menang,” kata Koji Watanabe, Presiden Honda Racing Corporation, saat merek tersebut memperkenalkan unit tenaga F1 barunya pada Selasa. “Namun, peraturan 2026 secara teknis sangat menantang, dan mungkin kita akan kesulitan.
“Pada tahap ini, sebelum uji coba di lintasan, kami tidak tahu selisih dengan pesaing kami, jadi kami harus menunggu dan melihat setelah uji coba dimulai. Dalam jangka panjang, kami bertujuan untuk bersaing memperebutkan gelar juara.”
Ternyata, Honda khawatir tentang mesin pembakaran internalnya, mengakui bahwa pengembangan mesin tersebut “tidak selalu” berjalan sesuai rencana.
“Sisi elektrifikasi berjalan sesuai rencana,” ucap Tetsushi Kakuda, pemimpin proyek F1 Honda, kepada Motorsport. “Namun, hal itu tidak selalu berlaku untuk mesin pembakaran internal.
